jeudi 26 septembre 2013

Le matériel roulant ferroviaire français en images

 
Le matériel roulant français SNCF destiné au transport ferroviaire est alimenté de deux façons :

  • Alimentation électrique
Le matériel roulant électrique est majoritairement alimenté via un pantographe et quelquefois par un troisième rail. La tension ligne captée par le pantographe dépend de l'endroit où circule le matériel. Il existe majoritairement deux tensions lignes qui sont du 1500 Volts continu ou 25000 Volts alternatif. Les trois autres tensions sont le 15000 Volts 16 2/3 alternatif, le 3000 Volts continu et le 850 Volts continu. Ces trois dernières tensions sont très peu utilisées sur le territoire français.

  • Alimentation thermique
Le matériel roulant thermique est majoritairement alimenté par diesel et autrefois par turbine à gaz.


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