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samedi 5 octobre 2013

Freinage AGC

 
Ce sont des engins qui donnent quelques sueurs froides lors des freinages avec une adhérence dégradée sur le rail. Heureusement que les patins magnétiques ont été plus efficaces que les anti-enrayeurs sur plusieurs arrêts dans mon cas mais certains conducteurs n'ont pas eu cette chance. En effet, des dérives ont eu lieu à basse vitesse puisque les patins magnétiques se désactivent à 15 km/h et s'activent à 18km/h. Ces vitesses ont été déterminées pour diminuer les contraintes longitudinales appliquées à la voie ferrée et l'effet "jerk".

Des tests d'abaissement de la vitesse d'activation/désactivation des patins magnétiques ont eu lieu et validés. Les modifications sont en cours...

Définition du jerk : ici


Quand je freine à 160 Km/h en AGC pour m’arrêter lors d'une averse, brouillard ou de la chute des premières feuilles mortes.

jeudi 26 avril 2012

Un peu d'humour potache

 
Des abonnés de la ligne TGV Paris-Nantes ont bloqué toutes les réservations d'un train pour protester contre les retards à répétition et la politique tarifaire de la SNCF a indiqué l'association "La défense des abonnés de la ligne Atlantique".

En réaction à ce train fantôme, la SNCF réagit et va faire rouler des ............ cars. Quoiiiiiiii ?

Regardez l'image ci-dessous :


C'est une annonce que j'ai lu dans le quotidien "Aujourd'hui" qui n'a rien à voir avec le train fantôme.

Humourement vôtre.

mardi 14 septembre 2010

Le train pour Pau...

 
Voici une photo prise en gare de Bordeaux Saint-Jean. Dorénavant, il est impossible de monter ou descendre d'un train en gare de Bordeaux :-)). Ce panneau m'a fait penser au sketch de Laspalès et Chevallier.


Après cette note humoristique, je rétablis la vérité !!

Ce panneau n'est visible que sur un quai. En réalité, il a y deux quais qui permettent la montée ou descente sur une même voie. Pour la sécurité, il oblige à n'utiliser qu'un quai.

Comme quoi on peut faire "dire" n'importe quoi à une image.